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1950年以92车系奠定前轮驱动基础的萨博，于1960年发布非常流线却更为现代感的96车系，虽然仍延续萨博的航天美学，不过车身线条变得更复杂，且引擎也进化为V型四缸，同时在世界越野赛事可是相当活跃，而诸多元素也确立接下来的发展路线。

1966年曾一度搭载二行程841cc直列三缸单化油器引擎，输出功率只有38hp/4250rpm、8.2kgm/3000rpm，若和对手相比性能确实不足，因此改为采用福特Taunus 12M/15M的1498cc 60度夹角V4 OHV水冷单化油器自吸引擎，最大马力和扭矩输出分别为68hp/4700rpm、11.5kgm/3000rpm，四速手动变速箱列为标准且是唯一的配置，同时也提供自动离合器为选配。前双A臂悬挂就车坛来说并不稀奇，但萨博针对后拖曳臂悬挂重新改良，与减震筒形成U型结构，提供更优异的操控舒适性。

历经92、93、93B与93F等车型后，萨博于1960年推出96车系，虽然是以92为基础，但造型却更具特色，4300×1590×1470mm车身尺寸和2498mm轴距，都让这辆双门轿车显得精练有型。内饰大走北欧极简风，并导入航天座舱的概念，为了就是让驾驶人无需因过多配备而分心，控制面板与按键也都配置在驾驶人周围；可提供五名成人的宽敞驾驶室，也能借助后座椅背前倾形成更多元的置物空间。

从1969年之后，96车系进行多次小改款，包含将头灯从圆形改为方形、降低后座50mm高度增加腿部空间、配置大型吸震保险杠、细部重新修饰、增加A柱后视镜等，当然知名车手Eric Carlsson也从1960年起驾驶96陆续征战不少越野赛事，此举让96声名大噪，总计到1980年由900车系正式接手前，共生产547221辆，算是萨博旗下相当成功的产品。