导读 福特汽车公司公布了新的电池级锂供应协议，这家汽车制造商的目标是到 2026 年实现生产 200 万辆电动汽车的目标，缩小与市场领导者特斯...

福特汽车公司公布了新的电池级锂供应协议，这家汽车制造商的目标是到 2026 年实现生产 200 万辆电动汽车的目标，缩小与市场领导者特斯拉公司的差距。福特周一举行了一场投资者活动，解释了

如何该公司计划赚钱并提高下一代电动汽车的产量，以解决当前相对于竞争对手的巨大成本劣势。

首席执行官吉姆·法利表示，该汽车制造商正在向投资者概述“我们正在进行的大赌注——与其他一些公司不同的赌注”。

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周一宣布的这些交易标志着福特扩大了对直接锂提取(DLE)技术的押注，这是一种未经证实的新兴过滤技术，旨在彻底改变电动汽车行业金属的生产方式。

根据他们的条款，Albemarle Corp 和 Nemaska Lithium 将分别在五年和 11 年内供应氢氧化锂，这是锂离子电池阴极的主要成分。

两家公司表示，雅宝将为未来约 300 万块福特电动汽车电池供应超过 10 万吨氢氧化锂。

福特副总裁丽莎·德雷克表示，与依赖初级生产商投资相比，这些协议的风险要小得多。

锂是大多数现代电动汽车电池的关键成分，它比传统电池具有更高的能量密度，因此可以保持电池紧凑并具有更高的存储容量，这对于确保长距离充电至关重要。

据称，根据其他协议，私人控股的 EnergySource Minerals 将从其位于加利福尼亚州 Imperial Valley 的工厂向福特供应氢氧化锂，该工厂预计将于 2025 年投入运营，而 Compass Minerals 将提供碳酸锂。

周一宣布这些协议之际，华尔街对传统汽车制造商是否有能力实现电动汽车生产的崇高目标仍存有疑虑。福特表示，到 2023 年底，其全球电动汽车产能将达到 60 万辆。

这家汽车制造商周一重​​申了全年调整后息税前利润 90 亿美元至 110 亿美元以及调整后自由现金流约 60 亿美元的预测。该公司仍预计其电动汽车部门今年将亏损 30 亿美元。

福特表示，其下一代电动卡车的劳动力和管理成本将比当前的燃气卡车低 30%。